8月29日,在宜城市王集镇,随着长达32.6米的梁体稳稳落在承垫石上,襄荆高铁首片简支箱梁架设完成,这标志着整个项目箱梁架设全面展开。 襄荆高铁是典型的铁路综合性工程,桥隧比达84.36%,设计时速350公里/小时。此次架设箱梁位于项目重点控制性工程“一桥三隧”中的宜城汉江特大桥上,箱梁长32.6米,宽12.6米,高3米,重达790吨。架设过程将依次跨越S217省道、王万线、麻竹高速、汉江主河槽等交通运输要道,施工重难点多,要求高。 据襄荆高铁一标项目常务副经理郭雄情介绍,为确保首片箱梁顺利架设,施工单位严格把控人、机、料、法、环每个方面,于今年4月8日浇筑首片预制箱梁,8月21日顺利通过预制箱梁实地核查,成为全线首个取得生产许可证的梁场。 据介绍,襄荆高铁全长116.73千米,起于襄阳东站,经襄阳市襄州区、宜城市、南漳县,荆门市东宝区、钟祥市、掇刀区,直到荆门西站中心,总投资118.98亿元。 截至8月25日,项目已完成桩基3695根、承台329个、墩柱208根、隧道进尺320米。下一步的工程重点是宜城汉江特大桥主墩墩身施工。 襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分,是京港澳通道西翼重要的协作通道。项目建成后将进一步完善沿江高铁网络,促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈,实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通。
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