8月28日，襄荆高铁襄阳东站双线特大桥跨绕城高速（64＋108＋64）米连续梁顺利合龙，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。

大桥上部结构采用大节段梁体现浇设计，支架采用满堂式支架＋梁柱式支架组合形式，由第三方对结构线形进行实时监控。

由于结构特殊，施工技术要求高，许多施工环节需要现场攻关。各参建单位多次现场办公，共同确定工艺措施及方案，同时采用双代号时标网络图，对每道工序的起止时间进行严格规定，高效推进大桥建设。

襄阳东站双线特大桥跨绕城高速连续梁是襄荆高铁关键控制性工程。大桥全长1907.9米，主桥采用（64＋108＋64）米预应力混凝土连续梁结构，下部结构采用钻孔桩基础。

桥梁基础施工时遭遇大型地下溶洞，最大的洞体深度超过35米，全线421根溶洞桩。项目部针对每个桩的具体情况制定具体施工方案，形成一桩一方案。

针对（64＋108＋64）米连续梁49号墩高硬高强伴随大型溶洞的特殊地质，项目部引进了提速“神器”——行业内先进800型号的旋挖钻机，用来应对坚硬的灰质岩。

襄荆高铁线路北起襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与在建沪渝蓉高铁武宜段共设荆门西站。项目全长116.73千米，设计时速350公里。建成后，襄阳到荆门将压缩至20多分钟。此外，荆门西站与荆荆高铁相连，届时，襄阳到荆州有望从目前的近4小时压缩至1小时。

9月1日，记者从汉江国投了解到，由该集团投资建设的襄阳绕城高速公路东南段延长线（襄阳至南漳）项目（以下简称襄南高速项目）已经全面完工，并顺利通过交工验收，初步具备通车试运营条件。

襄南高速项目投资19.2亿元，路线全长17.5公里，起于襄城区尹集乡熊庙村，对接襄阳绕城高速公路南段，止于南漳县九集镇方家集村，与襄阳至宜昌高速公路相接。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，设有互通式立交3处、服务区和收费站各1处。

该项目于2022年8月正式进场施工，施工单位围绕树形象、抓进度、强质量、促规范、保安全5个方面高质高效推进项目建设。进入施工冲刺期后，项目建设团队坚持无缝轮班、机械不停，保障了项目顺利完成路基、路面、桥涵、房建、绿化等各项施工任务。

8月31日至9月1日，由省市交通运输和应急管理等相关单位代表组成的项目交工验收委员会，经过充分讨论和评议，一致同意通过襄南高速项目交工验收。项目正式通车后，360足球直播_体育即时比分-投注*官网居民通过该延长线前往南漳县城，比现在节省约20分钟。

襄南高速项目是国家高速公路平顶山至宜昌高速公路的组成部分，是湖北省综合交通运输发展“十四五”规划重点建设项目，也是360足球直播_体育即时比分-投注*官网境内福银高速、麻安高速、二广高速等多条国家高速公路之间的连接线。该项目对带动襄阳市乃至鄂西生态文化旅游圈旅游资源开发，促进襄阳建设成为全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市具有重要意义。