6月18日10时许，一辆编号为“55163”的绿皮检测列车从襄阳东站缓缓开出，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，这标志着襄荆高铁开始联调联试，进入工程验收关键阶段，线路即将开通运营。
6月18日，检测列车通过襄荆高铁宜城汉江特大桥。
11时30分，检测列车以80公里时速，经过位于荆门市漳河镇团坊村的刘家垭特大桥。一旁的中铁十五局项目副经理高利新介绍，联调联试将持续约60天，采用工电供检测列车、综合测试车（小黄车）和相关检测设备进行综合测试。
联调联试测试什么内容？中铁武汉电气化局项目副经理仇晓伟说，通过列车检测收集的数据，可以精确地判断接触网的电气性能，搜集电压、电流、电阻等参数，以确保接触网能够为列车提供稳定可靠的电力供应。此间，湖北铁路集团汉十铁路公司会同中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司和全线参建施工单位，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调。
由湖北铁路集团投资188.32亿元建设的襄阳至荆门高铁，全长116.23公里，桥隧比达84.7%，全线设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座客运站，设计时速350公里。
襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，预计今年建成通车。届时襄阳至荆门仅需30分钟，襄阳至宜昌也将实现高铁直达，两地通勤时间将由原来的3个多小时压缩至1小时。项目建成后，将实现襄阳、荆门、荆州三地“一小时”快速通达，对湖北加快打造第一条高铁环线，构建高铁2小时生活圈，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。
