襄阳市发展和改革委员会文件?
襄发改审批〔2024〕33号?
关于S307保康县歇马集镇段改建工程初步设计的批复
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保康县发展和改革局：
你局《关于审批S307保康县歇马集镇段改建工程初步设计的请示》（保发改文〔2023〕19号）及相关资料收悉。根据湖北博誉工程咨询有限公司《关于307省道保康县歇马集镇段改建工程初步设计评审报告》（博誉咨评〔2023〕1222-1）和襄阳市交通运输局《关于307省道保康县歇马集镇段改建工程初步设计审查意见的函》（襄交函〔2024〕8号），经研究，现对该项目初步设计批复如下：
一、项目名称、代码及建设单位：
项目名称：S307保康县歇马集镇段改建工程
项目代码：2302-420626-04-01-407826
建设单位：保康县公路事业服务中心
二、建设规模和技术标准
（一）建设规模
本项目起点位于歇马镇S307与G241交叉口处，沿沮河一路向西，途径白果树坪、歇马集镇、葫芦把、天子坪，终点位于天子坪与彭家湾交汇处，路线全长6.992km。
全线共设桥梁321.24m/3座，涵洞37道，平面交叉5处、利用立体交叉1处。
路线总体走向与建设规模符合工可批复的要求。
（二）技术标准
本项目采用双向二车道二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10m；汽车荷载等级：公路-I级；设计洪水频率：大、中桥1/100，路基涵洞1/50。其他技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《城镇化地区公路工程技术标准》（JTG2112-2021）执行。
三、路线
初步设计在工可推荐的路线走廊带的基础上，对K0+890.165～K2+868.758两次跨越沮河段、K4+963.347～K6+992.166终点段提出了比选A、E线，经综合考虑地质地形及征迁等控制性因素，推荐K线方案，原则同意设计路线方案。下阶段应根据地形、地质条件等，进一步优化平纵面设计。
四、路基、路面
（一）路基
1.K0+000～K3+380、K3+840～K6+995.66一般路段断面形式为：0.75m土路肩+0.75m硬路肩+2×3.5m行车道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩=10.0m。
2.K3+380～K3+840集镇段利用现状人行道与房屋之间通行宽度，断面布置为：3.25～3.75m现状人行道+0.75m硬路肩+2×3.5m机动车道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩（硬化）。
原则同意一般路基、低填浅挖路基、高填深挖路基、新旧路基衔接、桥头路基处理设计。K0+870～K1+090右侧、K2+810～K2+885右侧为深挖路堑路基，对不稳定边坡主要采取放缓边坡处理，对边坡中下部强～中风化坡面采取了锚杆框架加固措施。本项目不良地质主要为软土，设计采用清淤换填碎石土，下阶段应加强沿河路堤段软土的处治方案设计。
（二）路面
原则同意推荐的沥青砼路面结构及其组合设计方案，具体如下：
1.加宽、新建及挖除新建路段
上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）
下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
上基层：18cm水泥稳定碎石
下基层：18cm水泥稳定碎石
底基层：15cm级配碎石
2.集镇改建段
上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）
下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
现状道路水泥混凝土路面粗糙化
3.桥面铺装
上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）
下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
（三）防护、排水设计
1.路基防护设计根据边坡高度、地形、地质条件等，采用了喷播植草、三维土工网植草、浆砌片石、锚钉挂网客土喷播、系统锚杆框架及挡土墙等防护型式，设计基本合理。原则同意防护工程设计。
2.根据路线平纵面、沿线地形、桥涵位置综合考虑设置了矩形边沟、盖板边沟、排水沟、急流槽、截水沟等排水设施。原则同意排水设计。
五、桥梁、涵洞
（一）桥梁
全线新建桥梁321.24m/3座，桥梁设计综合考虑了沿线水文、地形、地质、施工方便、经济、安全等因素，具体为：
1. 葫芦把一桥（K1+706.00）：上部结构为3×25m预应力混凝土小箱梁，下部结构桥台为柱式台，基础为桩基础。桥梁全长82.08m，桥宽12.0m。
2. 葫芦把二桥（K2+295.00）：上部结构为5×25m预应力混凝土小箱梁，下部结构桥台为柱式台，基础为桩基础。桥梁全长132.08m，桥宽12.0m。
3.天子坪桥（K6+467.5）：上部结构为4×25m预应力混凝土小箱梁，下部结构桥台为柱式台、肋板台，基础为桩基础。桥梁全长107.08m，桥宽12.0m。
原则同意桥梁设计。下阶段应结合地勘资料、防洪评价，合理确定桥跨布置，优化下部结构。
（二）涵洞
全线设置涵洞37道，涵长606.6m。其中圆管涵441m/28道，盖板124.6m/7道，倒虹吸41m/2道。涵洞布设基本合理，原则同意涵洞设计。
六、路线交叉
（一）分离式交叉
在K4+536.461处主线道路下穿现状镇区老桥，标准跨3x30m，桥下净宽11.5m、净高≥5.5m，满足要求。原则同意分离式交叉设计方案。
（二）平面交叉
本项目设置平面交叉5处，其中与G241、老S307、市政路的4处交叉采用渠化设计，与天桥接线交叉采用加铺转角设计。原则同意平面交叉设计方案。
七、交通工程及沿线设施
全线设置了标志、标线、标牌、护栏等交通安全设施。挖方段路侧填方高度小于8m的路段，设置Gr-A-4E护栏；路侧填方高度8-12m的挡墙路段，设置Gr-A-2C护栏；路侧填方高度大于12m的挡墙路段，设置SA级混凝土护栏。原则同意交通工程及沿线设施设计，下一阶段应细化路基段与桥梁过渡段护栏设计。
八、环境保护与景观设计
路侧绿化景观设计根据边坡的不同防护形式，采用不同的绿化设计，大乔木的种植结合周围自然景观进行；护坡道列植栾树或香樟；土路肩喷播植草；碎落台采用红叶石楠或金丝桃，地铺狗牙根。原则同意环境保护与景观设计。
九、其它工程
为满足沿线居民生产和生活需要，综合考虑自然水系、农田排溉系统、农村道路的分布，全线设计路口接线28处、改渠1处。接线结构为20cm厚水泥混凝土面板+18cm厚水泥稳定碎石基层，方案基本合理。原则同意其它工程设计。
十、设计概算
本项目初步设计概算金额为11785.36万元，其资金来源为部省补助资金和地方政府自筹。
十一、建设工期
本项目建设工期为24个月。
十二、其它
项目实施过程中，建设单位根据国家和省安全生产的有关规定，在招标文件中计列施工安全生产费用；贯彻绿色公路理念，细化生态环保与资源利用措施；落实征地拆迁政策和措施，确保项目顺利实施；严格履行基建程序，依法进行招投标工作；严格设计变更管理，防止人为变更情况发生；严格工程质量安全管理，确保工程质量和安全。
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襄阳市发展和改革委员会???
?????????????????2024年1月22日??????
